IT之家 10 月 25 日消息配资知识服务网，维修机构 iFixit 昨日（10 月 24 日）发布博文，完整拆解 14 英寸的 M5 MacBook Pro，最终给出的可维修得分为 4 分（满分为 10 分，分数越高代表越容易维修），评价其为“渐进式进步，而非革命”。
本次拆解发现的最大亮点之一，是苹果首次在产品发售当天就发布了官方维修手册。手册中明确增加了一个重要的安全步骤：指导用户在进行任何维修前，必须先断开电池管理系统的电缆以切断电源。
iFixit 指出，虽然这本是维修的最佳实践，但苹果将其正式写入官方指南尚属首次。此举表明，苹果正逐步承认并适应越来越多的用户和技术人员自行维修设备的趋势。
在具体的硬件改进上，苹果改进电池更换流程。上一代机型中，技术人员必须先拆下触控板才能处理位于中心电芯下方的电池无痕胶条，过程繁琐且风险高。
IT之家援引博文介绍，在新款 M5 MacBook Pro 中，苹果微调了内部框架，让维修人员无需再使用撬棒或溶剂，可以直接接触到这些胶条，从而更安全地取出电池。虽然这只是一个微小的改动，但它确实简化了过去最为棘手的维修步骤之一。
六芯电池，72.6 Wh。图源：iFixit
尽管电池维修便利性有所提升，但其他关键部件的维修依旧是一项艰巨挑战。拆解发现，包括端口、散热风扇在内的大多数组件虽然是模块化设计，但它们被深埋在主板下方。
iFixit 团队将接触这些部件的过程形容为“一场拆螺丝的马拉松”，需要移除大量线缆、支架和散热罩。例如，需要定期清洁或更换的风扇，必须在整个主板被抬起后才能触及，这无疑大大增加了维修的时间成本和复杂性。
iFixit 指出用户如果需要换屏幕，整个过程需要极大的耐心。维修人员必须先卸下覆盖在铰链区域、由一排极易丢失的 P2 梅花螺丝固定的天线支架，然后才能接触到铰链螺丝以分离屏幕。
分离后，Touch ID 传感器还需单独处理，并在重新安装后通过苹果的“维修助手”软件进行校准。iFixit 在测试中发现，该校准过程并非总能一次成功，进一步增加了维修的不可预测性。
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